호남고속철 서대전역 경유안 철회를 위한 서승환 국토교통부장관 면담 광주전남북 국회의원들과 함께 오늘 오후 서승환 국토교통부장관을 만났습니다. 이 자리에서 호남고속철의 목적은 수도권과 지방을 신속히 연결하는 것인데, 서대전역 경유는 이러한 고속철의 기능을 상실하게 하는 것임을 강조하고 지역간 갈등과 분열을 조장하는 서대전역 경유안을 즉각 철회할 것을 촉구했습니다. 이후 국회정론관을 찾아 아래와 같은 성명서를 발표했습니다. 서대전역 경유 ‘호남 저속철’을 강력히 반대한다. 오는 3월 마침내 서울~광주 간 호남고속철도 시대가 개막된다.호남고속철이 개통되면 광주에서 서울까지 1시간 33분, 목포에서 서울까지도 2시간 5분이면 도착함으로써, 바야흐로 21세기 호남 대도약의 전기가 될 것으로 기대되고 있다. 그런데..
현대자동차 남양연구소 방문 친환경자동차 기술개발에 힘을 실어주기 위해 방문현대자동차 그룹(정몽구회장)이 2018년까지 80조 7000억원을 투자하겠다는 계획을 발표했습니다. 설비증설과 일자리 창출, 연구개발 (R&D)에 연간 20조원을 쏟아 붓겠다는 것으로 올해 우리나라 정부의 전체 R&D예산보다 1조원 이상 많은 막대한 투자규모입니다. 특히 완성차 부분에 전체 투자액의 85%인 68조 9000억원을 투입해 친환경차 부문과 무인자동차 등 스마트자동차를 집중 육성하겠다는 것인데 우리 광주가 미래형 친환경자동차 생산도시로 조성하는 방향으로 추진되어야 하며, 현대차의 투자계획과 광주시의 여건 조성 등이 유기적으로 결합해 최대의 시너지효과를 발휘 할 수 있도록 해야 한다는 메시지를 전했습니다.
"2015 중소기업인 신년인사회" 세계적 경제난관에도 불구 광주 전남에 찾아온 도약의 기회. ktx 완전개통, 광주전남 혁신도시와 에너지벨리, 친환경자동차 생산도시 기반 구축 등 기회를 맞아 상생연대의 가치로 희망을 일구자. 중소기업 화이팅! 김동철 국회의원 중소기업중앙회 상근부회장님존경하는 김동철산자위원장님! 경제민주화부터 중소기업 지원 전반에 대한 위원장님의 활동에 깊은 감사와 존경을 표합니다. 이낙연지사님대한민국에서 가장 유능하고 반듯한 정치인 김동철위원장! 윤장현시장님광주전남 상생의길. 함께 해주시는 김동철위원장님 감사합니다!
광주, 미래형 친환경자동차 생산도시를 만들자. 전남일보 : http://www.jnilbo.com 광주에 아시아자동차가 설립된 것은 현대자동차보다 2년이나 앞선 1965년이다. 이처럼 올해는 광주가 자동차와 인연을 맺은지 반세기가 되는 뜻 깊은 해이기도 하지만 광주의 자동차산업에 획기적인 전기를 마련할 절호의 기회이다. 우선 박근혜 대통령의 공약사항인 자동차100만대 생산도시 조성사업이 지난 연말 예비타당성 조사대상사업으로 선정되었다. 올해 상반기에 타당성조사를 마치면 광주에 자동차 생산기반을 갖추는 대규모 국책사업이 본격적으로 착수하게 된다. 하지만 그동안의 과정이 결코 순탄하지 않았다. 작년 상반기까지만 하더라도 주무부처인 산업부는 "국내의 고임금과 글로벌 경영차원에서 현대-기아차가 국내투자를 꺼리는..
김동철 국회 산업통상자원위원장, 나주 혁신도시 조기 정착을 위해 이전기관 사장단과 간담회 가져 - 성공적인 조기정착을 위한 공동의 노력 당부, ▲에너지밸리 구축 ▲동계전력 수급동향 ▲사이버 보안 강화 등 현안사항도 함께 논의 국회 김동철 산업통상자원위원회 위원장(광주 광산갑)은 1월 6일(화), 광주에서 나주 혁신도시로 이전한 한국전력공사(사장 조환익), 한국전력거래소(이사장 유상희), 한전KPS(사장 최외근), 한전KDN(사장 임수경) 등 에너지 공기업 사장단과 간담회를 갖고, 그 동안의 노고를 격려하며 지역과의 적극적인 협력체계 구축과 성공적인 정착을 당부하였다. 이날 간담회에서 김동철 위원장은, “이전작업 한 달여 만에 지역사회에 모범적으로 연착륙한 한전과 에너지 공기업의 노력과 활동을 평가한다”며..
부처별 노후산단 고도화사업 통합 추진…`노후산단 특별법` 제정 지난 5월 심학봉 의원이 특별법(안)을 발의한 뒤 지난달 김동철 의원이 수정안을 발의했다. 이 과정에서 부처 간 사업 통합, 경쟁력위원회 소속 구조 등을 놓고 이견을 빚었으나 두 의원안에 기반을 두고 관계 부처와 이해관계자 간 조정을 거쳐 법안이 최종 확정됐다. 전자신문 : http://www.etnews.com/20141209001404 산업통상자원부와 국토교통부가 제각각 진행하던 노후산업단지 고도화 사업이 부처 칸막이를 허물고 하나의 틀 안에서 통합 사업으로 추진된다. 사업 절차 간소화로 종전 3년 이상 걸리던 두 부처 사업 승인 기간이 1년 수준으로 크게 줄어들 것으로 기대된다. 산업부와 국토부는 9일 국회 본회의에서 부처별 노후산단 고..
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